Rencontre dans le train

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La grande vitesse contribue à cette rentabilisation maximum du temps et à cet accroissement de la productivité de chaque individu — on fait des réunions à Lyon ou à Marseille dans la journée mais on est rentré le soir à Paris pour être opérationnel dès le lendemain matin. Cela a engendré une distinction entre le monde du rapide et le monde du lent, le monde de la rentabilité et le monde du service.

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Je ne nie pas le côté pratique ni la fascination que peut induire la prouesse technique du TGV. Que penser des projets de nouvelles lignes LGV annoncées par le gouvernement?

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La grande vitesse doit être reliée au réseau secondaire, pas créer un autre réseau. Les nouvelles gares TGV ne sont plus connectées au réseau existant: On laisse délibérément pourrir un certain nombre de services pour que, finalement, le public en arrive presque à être satisfait de leur disparition. Mais, pour moi, rien ne se compare au train, on ne peut pas le remplacer par des autocars.

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La tête penchée sur son natel, on la croirait coupée du monde. Scannant le wagon à coups de regards furtifs, la jeune femme de 27 ans cherche intensément des yeux une personne en particulier.

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